燃料电池制造商Blue World Technologies完成了来自马士基增长和丹麦出口和投资基金的融资轮次

(SeaPRwire) –   Blue World Technologies 正在为支持净零航运而努力,随着Maersk Growth和EIFO参与一轮融资,该公司已迈出了另一步,为提供多兆瓦燃料电池解决方案。

丹麦奥尔堡,2023年12月5日 – 今天Blue World Technologies宣布Maersk Growth参与了一轮1,100万欧元的C轮前融资,Maersk Growth是A.P. Moller – Maersk的风险投资部门,同时还有丹麦出口和投资基金(EIFO)、Cycle Group以及其他新老股东。

这轮融资在迪拜举行的COP28会议上宣布,Blue World Technologies在会上介绍了他们的高温PEM燃料电池技术,这是支持海运业脱碳化的一种解决方案。丹麦气候、能源和公用事业部长Lars Aagaard以及Maersk Growth的战略业务创新负责人Alexa Ríos Araneda和丹麦出口和投资基金CEO Peder Lundquist也出席了这次宣布。

航运业占全球温室气体排放的大约3%,被视为难以减排的行业。因此,需要绿色燃料和新技术来实现设定的气候目标。Blue World的甲醇燃料电池能高效地将甲醇转化为电能,其电效率高达65%。此外,燃料电池还可以利用内部废热来优化甲醇重整过程,并获得额外的能量回收,这些能量可以用于船上,从而提高整体系统效率。

Blue World的专利系统架构可以减少20-30%的燃料消耗,为减少与e燃料相关的绿色溢价铺平道路。该燃料电池系统架构可以实现100%的二氧化碳捕获,只需增加2-3%的燃料,这为吸引人的循环商业模式奠定基础。Blue World Technologies在丹麦奥尔堡建立了燃料电池工厂,确保了核心燃料电池组件的本地生产以及系统开发和制造。

“Maersk一直领导着航运业的脱碳化工作,显示出勇气和决心来改变现状。但更重要的是,他们采取行动。我们因此非常荣幸Maersk参与了这轮融资。”Blue World Technologies联合创始人兼CEO Anders Korsgaard说,并继续说:“我们也很高兴Maersk与丹麦出口和投资基金、Cycle Group以及其他新老股东一起支持Blue World,我们对他们持续支持我们公司和我们正在进行的工作感到兴奋。”

A.P. Moller – Maersk设定了2040年实现整体业务包括约700艘集装箱船队净零排放的目标。该公司最近接收了首艘运行于绿色甲醇的船只”Laura Maersk”,并订购了另外24艘能运行于绿色甲醇的船只,预计在未来几年交付。

除了对Blue World的风险投资外,Maersk还订购了Blue World开发的一套甲醇燃料电池试点系统,计划安装在Maersk订购的运行于甲醇的集装箱船之一上用于辅助动力。该系统须通过ABS的船级审批。

“在Maersk,我们看到甲醇燃料电池是一种有趣而有前途的技术。随着行业订购了超过100艘能运行于甲醇的船只,对绿色燃料的需求在增长。燃料电池技术有望显著提高这些昂贵绿色燃料的能效,可能成为缩小与传统燃料油的价格差距的一个重要组成部分,从而推动航运业的绿色转型。”A.P. Moller – Maersk船队技术副总裁Ole Graa Jakobsen说。

作为Blue World Technologies的早期投资者之一,丹麦出口和投资基金对Maersk的加入表示欢迎:

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“我们社会向全球绿色转型是一项巨大任务,不仅需要风力涡轮机。下一步是运输行业的脱碳化,其中包括需要大量燃料的汽车、卡车、飞机和船只等。其中一部分可以通过电气化解决。但像重型道路运输、航空和航运这样的难以减排行业,需要开发可持续燃料。我们的任务是寻找未来的技术,帮助它们从很早期阶段快速过渡到规模化生产,从而在成本上也比以前更低。这就是我们支持Blue World的原因。”丹麦出口和投资基金CEO Peder Lundquist说。