(SeaPRwire) – 早上好。对于美国企业而言，关税已从政策试验转变为结构性现实。最高法院关于《国际紧急经济权力法案》（IEEPA）的裁决可能为退款打开大门，但它也再次重置了规则。
在法院裁决后，像FedEx和Costco这样的公司。但除了这些头条新闻案例之外，公司对潜在的退款有何看法？
KPMG与CFO Daily分享了其即将发布的关税研究的早期发现，该研究基于对300名美国C级高管和业务领导者的调查，这些领导者来自年收入超过10亿美元的各行业组织。高管们对如何处理可能的退款存在分歧，并且即使成本降低，也不愿回滚价格。
KPMG华盛顿国家税务、贸易和海关服务部门负责人Lou Abad告诉我，对于进口商而言，核心问题是如果退款实现该怎么办。备案进口商支付关税并会收到任何退款，这引发了关于是否以及如何与客户或供应商分享该价值的问题。
“进口商如何获得退款，情况相当不明朗，”Abad说。他继续说道，“因此，公司采取必要措施以保留其退款权利至关重要。”他强调使用行政工具，例如抗议和事后总结更正，以保持索赔的有效性。他解释说，如果公司最终在国际贸易法院和其他法院提起诉讼，这些步骤可能需要确保“获得出庭机会”，特别是考虑到入境数量和政府可能不愿支付的情况。
这种复杂性有助于解释为什么大约一半的受访者计划与第三方（例如律师事务所）合作，以促进报销并协调抗议和潜在诉讼。
如果退款到账，公司表示他们最有可能将其再投资于供应链多元化、韧性、营运资金或库存。Abad说，一些公司可能会与存在关税分摊协议的贸易伙伴分享资金。但许多合同从未考虑过退款。他表示，在这些情况下，是向下游传递资金还是将其视为意外之财，很可能需要逐案决定，特别是在政府暗示根据其他法律授权征收新关税的情况下。
一项引人注目的调查结果是，计划取消早期价格上涨的公司数量很少。34%的公司会实施部分回滚，30%会使用临时促销定价，而只有18%的公司会完全取消之前的附加费。Abad将此归因于价格常见的“粘性”：一旦公司提高价格以适应通货膨胀或像关税这样的成本冲击，就很难回滚它们，而且这些更高的水平往往成为新的底线。
这种粘性得到了政策信号的强化。鉴于政府正在考虑采取额外的关税行动，公司认为没有理由下调价格，只是为了面对新一轮的成本上涨。
对于首席财务官和高级领导者而言，关税与其说是一个独立的风险事件，不如说是经济格局的一个结构性特征。正如Abad所见，变化的不是它们的存在，而是围绕税率、豁免和重叠措施的波动性。这为公司创造了Abad所描述的“旋转目标”：跟踪不断变化的税率，管理不同权限下的叠加关税，并确定哪些规则适用于每批货物。
“我认为大多数公司都在等待国际贸易法院和其他机构的指导，以了解这种退款流程将如何发展，”Abad说。
Sheryl Estrada
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