尽管企业花费400万美元通过巴拿马运河，但他们表示，这比霍尔木兹海峡“更安全、成本更低”

(SeaPRwire) –   巴拿马运河管理局表示，近几周，企业为通过巴拿马运河运输船只的临时计划支付了高达400万美元的费用，原因是伊朗战争导致霍尔木兹海峡实际关闭，引发了全球贸易流的地震式转变。

虽然通过运河通常通过预订以固定费率进行，但未预订的公司可以通过拍卖支付更多费用来获得通行权，拍卖将时段授予出价最高者。另一种选择则是在巴拿马城海岸外等待数日。

近几周，由于伊朗和美国在进入海峡问题上的对峙导致交通堵塞，对通行时段的需求激增，拍卖价格也随之飙升。越来越多的商船通过巴拿马运河运输货物，这些货物是为了避开伊朗海岸附近的水道而改道或从不同国家采购的。

“考虑到所有的轰炸、导弹、无人机……企业表示，通过巴拿马运河更安全、成本也更低，”巴拿马城的律师兼分析师罗德里戈·诺列加说。”所有这些都在影响全球供应链。”

与此同时，诺列加表示，巴拿马政府正在”最大化其从巴拿马运河中获得的收益”。

根据船只不同，通过运河的平均费用在30万至40万美元之间。此前，为了获得更早的通行时间，企业会额外支付25万至30万美元。近几周，平均额外费用已跃升至约42.5万美元。

雪城大学供应链实践教授帕特里克·彭菲尔德表示，通常全球约6%的贸易通过连接中美洲大西洋和太平洋的巴拿马运河。他补充说，运河已从持续数年的干旱中恢复。

从中国运往欧洲或反向运输，或从中国运往美国东海岸的汽车零部件、谷物和消费电子产品等货物都通过该运河。

一些石油也通过巴拿马运河运输，但由于其规模限制，它无法成为霍尔木兹海峡的大规模替代路线。最大的运油船，即超大型集装箱船，对于运河来说太大了。

运河管理员里考特·巴斯克斯表示，一家他不愿透露名称的公司因其燃料船因持续的地缘政治紧张局势不得不改变目的地，额外支付了400万美元。

“那是一艘向欧洲运送燃料的船，他们将其改道至新加坡，并且需要尽快抵达，因为新加坡的燃料即将耗尽，”他说。

面对油价飙升，其他石油公司除了支付通行费外，还额外支付了超过300万美元以加速通行。

巴斯克斯表示，额外费用变得如此之高，并非因为船只堆积在运河，而是由于临时变更和更广泛的贸易混乱之后，船只通行的紧迫性大大增加。他强调，这些成本正由企业根据其紧急程度暂时承担。

“他们自己决定出价多高，”巴斯克斯说。

在巴拿马政府从运河新近繁忙的业务中获得更多收入的同时，其航运业也与其他国家的航运业一样，面临着地缘政治斗争的冲击。

巴拿马外交部周三指责伊朗在霍尔木兹海峡非法扣押了一艘属于意大利公司MSC Francesca的巴拿马籍船只。拥有世界最大船舶注册国之一的巴拿马表示，该船被伊朗”强行带走”。目前尚不清楚该船是否仍被伊朗扣押。

“这是对海上安全的严重攻击，并在国际社会主张霍尔木兹海峡应保持开放、不受任何威胁或胁迫进行国际航行之时，构成了不必要的升级，”声明称。

分析师诺列加表示，如果冲突持续下去，企业为通过巴拿马运河支付的费用可能会继续上升，因为油价已经在飙升。本周，一桶布伦特原油的价格一度短暂跃升至107美元以上，而一年前每桶价格约为66美元。

诺列加说，没有人预料到这场战争会对全球贸易产生如此大的影响。

___

驻纽约的梅·安德森为本报道做出了贡献。