随着汽车制造商专注于大型皮卡和SUV，同时逐步淘汰较便宜的轿车，新车平均价格接近5万美元

(SeaPRwire) –   在共享了一辆2019款雪佛兰Trax几年后，Dana Eble和Tyler Marcus终于在寻找第二辆车。但当他们进入市场时，这对年轻的已婚夫妇不确定自己能负担得起什么。

“我一直看到生活的方方面面都在变得越来越贵，而且越来越难了，”一位公关机构的客户经理Eble说。

拥有汽车长期以来一直是美国梦不可或缺的一部分。但随着汽车制造商削减廉价车型的生产，以迎合那些能负担得起大型皮卡和运动型多用途车（SUV）的客户，购车者发现自己在面临高通胀的持续影响而感到沮丧的同时，还面临着令人震惊的标价。

劳工部周五报告称，3月份消费者价格上涨了3.3%，是自2024年5月以来年度涨幅最大的一次，而新车价格同比上涨了12.6%。

新车的平均售价已接近50,000美元，六年内上涨了30%，而基于10%首付和6年贷款的平均月供最近达到了775美元。想找便宜点的？根据汽车评测网站CarGurus的数据，标价低于30,000美元的车辆占比约为13%，而五年前这一比例为40%。

为了应对，购车者正在延长还款期限。根据汽车购买资源J.D. Power的数据，选择7年期贷款的消费者占总销量的12%以上，高于一年前的近8%。此类合同由于利息支付，最终会增加长期成本。

Cox Automotive的高级经济学家Charlie Chesbrough表示：“购买交通工具的能力仍然存在。问题只是，你花钱能买到什么？”

汽车成本的上涨加剧了美国人对生活成本的担忧。消费者，尤其是年轻人，表示他们觉得住房、食品、水电和儿童保育等日常必需品越来越贵，而工资却跟不上。

这对共和党人在今年的中期选举前处于一个脆弱的地位，尤其是在伊朗战争推高了汽油价格，使得驾车出行更加昂贵的情况下。

尺寸、技术和“必备”功能增加了成本

自汽车制造商发现美国人愿意为能带来更高利润的大型、更昂贵的SUV和皮卡支付更多费用以来，标价一直在上涨。他们已经基本淘汰了小型、廉价的轿车。

这尤其适用于国内汽车制造商；福特汽车公司（Ford Motor Co.）、通用汽车（General Motors）和Jeep母公司Stellantis的许多车型的平均售价通常高于亚洲公司本田（Honda）、现代（Hyundai）、马自达（Mazda）和斯巴鲁（Subaru）。

CarGurus的消费者洞察主管David Undercoffler表示，汽车公司也很精明地将消费者想要的功能放在更昂贵的配置级别上，这可能会诱使消费者购买比他们计划中更贵的车辆。

先进的安全技术——车道保持辅助、自动紧急制动、盲点监测、碰撞警告等——都会增加车辆的成本。根据联邦行业规定，汽车制造商必须添加一些功能，例如倒车摄像头。

COVID-19大流行导致汽车价格上涨，因为产量下降，影响了新车和二手车市场。尽管产量有所恢复，但其他供应链中断和关税影响了价格。与此同时，政府数据显示，与六年前（即大流行前不久）相比，汽车保险价格已飙升55%，导致越来越多的美国人无车可开。汽车维修平均价格上涨了48%。

根据Cox Automotive的数据，去年年收入低于100,000美元的新车买家比例从2020年的50%下降到37%。

一些汽车制造商已承认了可负担性问题。今年2月，福特表示，到本十年末，将有几款价格低于40,000美元的车型。通用汽车则指出，别克（Buick）和雪佛兰（Chevrolet）的车型，包括Trax，是更便宜的选择。

转向二手市场寻求缓解

Chesbrough认为，消费者有时对自己的期望不切实际。

“确实有价格低于30,000美元的汽车。但大家想要的是一辆带真皮座椅和天窗的中型SUV，价格为25,000美元，而这并不存在，”Chesbrough说。

他说，这些购车者正被推向二手市场。

但随着这些购车者转向二手车，他们发现那里的经济实惠选择也越来越少。根据CarGurus的数据，价格低于30,000美元的二手车比例从2021年的78%下降到今年2月的69%。2月份，二手车的平均售价约为25,000美元，平均二手车月供达到了560美元。

二手车库存受到几种趋势的影响。一种是，为了避免大额支出，消费者倾向于更长时间地持有他们的汽车——根据美国交通统计局的数据，现在平均持有近13年，比十年前长了18个月。而租赁的普及度下降意味着租赁到期后进入市场的新车（两到三年的车龄）数量减少。

J.D. Power估计，消费者在租赁付款上可能比平均融资承诺少花费高达140美元，这对于年里程数可预测的驾驶员来说是一个不错的选择。但专家表示，可负担性挑战依然存在。

购车者可以怎么做

27岁的Sam Dykhuis最近在芝加哥开始了一份新的工作，担任联合航空（United Airlines）的调度员，她需要购买她的第一辆车。她寻找价格低于20,000美元的二手车，最终支付了略高于这个价格购买了一辆2021款马自达CX-5。为了控制成本，她动用了储蓄全款购车。她还每六个月支付一次保险费，以节省一些开支。

尽管如此，“我的薪水下降了，我的开销却增加了，”Dykhuis说。“当然，我必须比以前更精打细算。”

30岁的Eble和31岁的Marcus表示，他们欣赏酷炫的汽车，但不认为自己是“汽车迷”，并希望因此他们的搜索会更容易。然而，找到符合他们20,000至30,000美元预算的车辆可能不像以前那么容易了。

他们正在考虑购买新款Trax、马自达或电动汽车。新电动汽车的初始成本通常更高，但消费者可以节省长期成本。二手电动汽车市场也将很快充斥着两到三年前租赁的电动汽车，当时联邦补贴还很慷慨。

与Dykhuis一样，他们也表示可能会全款购买新车，以避免新的月供。

“感觉如果发生任何我们无法控制的事情……就很难弄清楚如何安排我们的财务，”Eble说。